nothing special @ alx.f1.lv

Biju jau rakstījis tur, un tur par GPS navigācijas iespējām uz iPhone, taču tie bija tādi vairāk teorētiski prātuļojumi. Šoreiz kārta praksei:) Es gan ceru, ka tas ir tikai kā tāds pagaidu variants pirms lielās revolūcijas – OS 3.0, un tad viss būs kā pie cilvēkiem, bet nu pagaidīsim, redzēsim.

Tātad, par visu pēc kārtas. Pietiekami bija lasīts par xGPS, likās, ka ir jāpamēģina praksē. Vēl jo vairāk tāpēc, ka joprojām lietoju 1. versijas iPhone, kuram nekāda iebūvēta GPS moduļa nav.
Manā variantā budžeta navigācijas komplektiņš sastāv no:

• iPhone v1.0 16Gb jailbreikots
• xGPS programmatūra uz iPhone un Mac – free (pieejams arī windows un linux OS)
• iPhone iGPSD cable  ($16)
• Holux 1200 (eur 37.99)
• License, lai iGPSD kabelis darbotos ar xGPS (eur 2.50)
  jeb kopā aptuveni 37Ls

Tālāk par lietojamību – plusi:

• jūtība, kā jau ārējam GPS modulim (Holux ir līmenī). Krietni augstāka , nekā 3G iPhone iebūvētajam.
• ārējais modulis netērē telefona akumlatoru, jo tam ir pašam savs.
• GPS modulis ir izmantojams arī citiem mērķiem. Pie kam arī vienlaicīgi – datora pieslēgums var izmantot bluetooth signālu.
• xGPS programmatūra spēj izmantot offline kartes, kuras jau pirms tam ir sagatavotas un lejuplādētas, līdz ar to ceļojuma laikā nepārsteigs pēkšņi pieaudzis telefona rēķins. Bez tam, šīs kartes var lejuplādēt kā ar datorprogrammatūras palīdzību, tā arī ar pašu iPhone.
• 3G iPhone šī programmatūra ir spējīga darboties arī ar iebūvēto GPS moduli, sou nekādi ārēji GPS nav nepieciešami. Tik vien, ka to jailbreak gan vajadzēs..
• GPS kabelim ir arī USB gals, lai pieslēgtu abām saslēgtajām ierīcēm papildus barošanu.
• plašas konfigurēšanas iespējas.

Pašsaprotamās lietas:

• Maršrutu meklēšana, sastādīšana
• Virziena norādes
• Balss instrukcijas
• GPX maršrutu logošana utt.

Negatīvais:

• telefonam jābūt jailbreikotam, kas arī visticamāk būs lielākais no šī risinājuma atturošais aspekts.
• balss instrukcijas neizmantojamas – klusas un nesaprotamas. Pie kam tikai angļu valodā. Kā altrnatīva tīri labi ir izmantojams alternatīvs programmatūras piedāvājums – parasts pīkstiens, kuru izdveš iPhone brīžos, kad jāveic kārtējais pagrieziens. Šajā mirklī atliek uzmest paviršu skatu uz iPhone un vairumā gadījumu ir skaidrs, kur jādodas:)
• kartēm nav 3D režīma
• tas, ka telefonam galā karājas GPS modulis, nav īpaši ērti, taču mašīnā pieciešami.
• protams, ka dzimtās iPhone aplikācijas (Maps, Photo utt) neko nezin par GPS esamību. Žēl. Man gan gribētos ticēt, ka tas ir “apmānāms” ar šādiem tādiem programmatūras līdzekļiem.

Neskatoties uz mīnusiem, diezgan lietojams risinājums. It sevišķi jau par minēto cenu. Protams, tas neaizstāj pilnvērtīgu navigācijas ierīci, taču kā lēta alternatīva, viennozīmīgi der.
Pirmajā testēšanas reizē izbraucu ārā no ieteiktā maršruta un brīnījos, kapēc šis tik rāda sarkanu mirgojošu paziņojumu “wrong way” un nepiedāvā alternatīvu maršrutu, bet izrādījās, ka arī tam ir vienkārši jāieslēdz viens ķeksis un viss notiek. GPS signālu ķer ļoti labi, pat tagad sēžot istabā kādus 4m no loga, mašīnā vispār nav nekādu problēmu. Karšu ielāde telefonā – varbūt nav tik ērta kā datorā, jo telefonā var atzīmēt tikai taisnstūrveida apgabalu, kuru ielādēt, bet datorā var izvirst pēc pilnas programmas un iezīmē kaut vai savas dzimtās pilsētas robežlīniju.

Bildes:

Kādu laiciņu atpakaļ jau rakstīju par šo tēmu. Patiesībā nekas daudz nav mainījies – XROAD G-map joprojām marinē Eiropas versiju, kurai gan drīz vajadzētu būt – solītais 1. kvartāls tā kā iet uz beigām. Man gan kā vēl iPhone 1. versijas lietotājam interesantāka šķiet viena cita produkta attīstība – Cydia atrodamais (tātad jailbreikotajiem telefoniem) Xwaves xGps, kurš piedāvā ne tikai softu, bet arī ārējo GPS moduli (kurš gan šobrīd atkal nav pieejams).

Ko tad xGps piedāvā tādu, kā nav G-map? :

• xGps ir viena pietiekami būtiska atšķirība no G-map – balss instrukcijas. Patiesībā šo varētu arī nepieminēt, jo kā video redzams, dzirdams – tās nav normāli ierunātas, bet ģenerētas skaņas, līdz ar to – ne visai izmantojamas un saprotamas;)
• Noderīgāka varbūt būtu cita lieta – gps log faili, ja ir vēlme pēc tripa savu ceļojuma maršrutu ievilkt iekš Google Earth un smuki parādīt uz kartes, jeb arī kādai citai, specifiskākai pēcapstrādei. Kaut vai tā būtu skriešanas, velobraukšanas trenniņprogramma un pateicoties iegūtajiem GPS datiem varētu analizēt distanci, ātrumus utt..
• G-map piedāvā katram reģionam savu karšu paku, pat ASV šobrīd ir 2 un būs vēl. Nu ideja saprotama – vairāk naudiņas var iekasēt, taču patiesībā tās kartes arī aizņem pārāk daudz vietas, lai tā vienkārši visu sastumtu uz iPhone. Es nezinu, kas tik būtiski tām versijām atšķiras, ka tagad Eiropas versijai tik ilgi jāgaida – varbūt kāds vietu katalogs nāk līdzi vai kas tāds. xGPS tādā ziņā ir krietni elastīgāks – pašā softā jau ir paredzēta karšu ielāde to lietošanai offline režīmā (izmantotas tiek Google kartes).

xGps starp citu šodien, 2. martā sola kārtējo softa versijas update, kas liecina par to, ka produkts atīstās, neskatoties uz to, ka iet neoficiālo izplatības ceļu:)

xGPS promo video:

Turpinot tēmu par iPhone navigāciju, gribu pieminēt vēl vienu topošu produktu – gomite locoGPS. Ja sākotnējā versijā tas bija pie iPhone piespraužams pasākums, tad tagad tam jau ir maz sakara ar iPhone un ideja ir ar plašāku vērienu – ir verķītis, kas uz sevis tur web serveri, kartes un caur savu Wi-Fi šo saturu padara pieejamu jebkurai iekārtai, kas darbojas ar Wi-Fi un kurai ir web pārlūkprogramma. Eleganti, lai arī ar diezgan ierobežotu funcionalitāti.

Bet patiesībā tas viss ir tik stulbi.. Normāli softi no sērijas TomTom iekš AppStore netiek, Apple pati arī neko jēdzīgu netaisa. Bluetooth interfeiss, caur kuru varētu palaist veselu gūzmu ārēju iekārtu, sačakarēts.. Šādos brīžos es patiešām neesmu pārāk augstās domās par Apple politiku un SDK ierobežojumiem.. Cietēji ir vesels bars izstrādātāju – ne tikai pieminētie, bet vēl arī Sygic, ALK Copilot Live, kuri arī izstādēs ir atrādījuši strādājošus navigācijas softus uz iPhone. Domāju, ka arī lietotājiem nebūtu iebildumu lietot šīs programmatūras (it sevišķi jau TomTom) pat apzinoties, ka baterija nosēdīsies ātrāk, nekā parasti. Vai arī tur ir kāds cits saprātīgs iemesls šim SDK ierobežojumam “Applications may not be designed or marketed for real time route guidance“? Es vēl varētu saprast (ar mokām gan) to oficiālo nostādni, ka Apple cenšas pasargāt savus lietotājus no potenciālām problēmām, taču kādā veidā tad XROAD ir izdevies savu ražojumu izbīdīt cauri?:)